Un dispositif « inadéquat » à bord du sous-marin Titan « a entraîné un dysfonctionnement mortel qui a tué cinq personnes »

Dec 27, 2023

Un expert en sous-marins estime que le submersible touristique Titanic a subi une probable implosion « catastrophique » qui a condamné les cinq personnes à bord à cause d'un défaut électrique.

Un dispositif inadéquat à bord du sous-marin touristique Titanic a provoqué une implosion mortelle suite à une panne électrique, a déclaré un expert.

L'expert en sous-marins José Luis Martín a déclaré qu'il pensait que l'équipage du Titan, le submersible OceanGate qui a été détruit le mois dernier, savait qu'il était en danger avant que la probable « implosion catastrophique » ne se produise.

Leur mort aurait probablement été instantanée, a ajouté l'expert.

"Lors de l'immersion contrôlée du Titan, il a dû y avoir un défaut électrique qui a laissé l'engin sans poussée", a déclaré M. Martín au média espagnol NIUS.

"Sans poussée, le poids des passagers et du pilote (environ 400 kilogrammes), concentré sur l'avant près de la fenêtre, aurait perturbé la stabilité longitudinale du Titan", a expliqué M. Martín.

Il a déclaré qu'il pensait que le dysfonctionnement mortel s'était produit à une profondeur d'environ 5 500 pieds.

"À ce stade, le submersible commence à tomber tête baissée vers le fond marin et, les fonctions de contrôle et de sécurité étant endommagées, il ne peut plus être manœuvré", a théorisé M. Martín dans son rapport.

"Le pilote (Stockton Rush, PDG d'OceanGate) n'a pas pu activer le levier d'urgence pour larguer les poids (et revenir à la surface)", a déclaré l'expert, ajoutant que le levier était un dispositif inadéquat pour une telle urgence.

"À ce stade, le submersible commence à tomber tête baissée vers le fond marin et, les fonctions de contrôle et de sécurité étant endommagées, il ne peut plus être manœuvré", a déclaré M. Martín.

Selon M. Martín, cela a provoqué la chute du submersible comme une "flèche", le soumettant à une pression plus sévère.

Il a ajouté : "Le Titan change de position et tombe verticalement comme une flèche car les 400 kilos (880 livres) de passagers qui se trouvaient au hublot déséquilibrent le submersible.

"Tout le monde se précipite et se presse les uns sur les autres. Imaginez l'horreur, la peur et l'agonie. Cela devait être comme un film d'horreur", a-t-il ajouté.

Horriblement, M. Martín pense que la chute rapide du submersible signifie que l'équipage aurait été conscient des problèmes dans lesquels il se trouvait avant qu'une « puissante compression » ne se produise.

Il écrit : "Pendant cette période, ils réalisent tout. Et en plus, dans l'obscurité totale. Il est difficile de se faire une idée de ce qu'ils ont vécu dans ces moments-là.

"En tombant dans les profondeurs de l'océan, la coque aurait été soumise à une brusque augmentation de la pression sous-marine... Après ces 48 secondes, soit une minute, se produit l'implosion et la mort subite instantanée."

Une enquête sur l'incident est en cours, mais des questions reviennent régulièrement sur l'approche du PDG d'OceanGate, Stockton Rush, en matière de sécurité.

Les lanceurs d'alerte ont déclaré que de la colle s'était échappée des coutures retenant les sacs de ballast ensemble, tandis que les experts remettaient en question la conception de la coque du submersible.

En 2021, Rush a déclaré dans une interview : "J'ai enfreint certaines règles pour fabriquer cela. La fibre de carbone et le titane... il y a une règle selon laquelle vous ne faites pas ça... Eh bien, je l'ai fait."

Un ancien passager a affirmé que Rush avait ignoré une « détonation très forte » lors d'une mission précédente.

L'ancien consultant d'OceanGate, Rob McCallum, a déclaré que Rush Titan représentait un risque jusqu'à ce qu'il soit certifié par un organisme indépendant, ce à quoi Rush a déclaré qu'il considérait les doutes sur la sécurité du navire comme une « grave insulte personnelle ».

Stefano Brizzolara, professeur d'ingénierie océanique à Virginia Tech, a déclaré au New York Post que la coque du Titan aurait pu présenter un défaut.

"Il est difficile de dire ce qui a causé la défaillance structurelle dans ce cas, mais toute petite imperfection matérielle et géométrique, un mauvais alignement des brides de connexion, un couple de serrage de la connexion boulonnée peuvent avoir déclenché l'effondrement structurel", a déclaré Brizzolara.

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